从移民起，自围垦始，下沙这片土地经过近百年奋斗，发展成如今欣欣向荣的现代都市格局，从滩涂小村到城市客厅，她的每一步都踏在了时代的脉搏上。

“下沙发布”推出【潮涌钱塘看下沙】专栏，讲述一代代下沙人激励人心的故事，鼓舞更多人在新时代新征程上奋斗进取，凝心聚力把下沙热土建设得更加美好。

从前，从杭州市中心到下沙只有一条路——下沙路。现在，可以走钱塘快速路、德胜快速路，还可以乘地铁。今天，就让我们来了解这条承载着这片热土高速发展的下沙路。

为开发下沙而修建的第一条连接杭州市区的公路，东起清泰立交桥东端，经秋涛路、八堡至下沙农垦场场部，全长18.4千米。1990年10月18日开工，1991年8月20日全线建成，11月6日交付使用。

全线分为3个路段

第一段由清泰立交桥东端至秋涛路，长1.02千米，路基宽24米，水泥路面宽18米，两侧人行道各宽3米，并铺设雨、污水管道及路灯；

第二段由秋涛路经七堡到八堡止，长9.48千米，其中新建公路2.1千米(其余为原杭海路改建)，该段为二级公路加宽标准，路基宽18米、水泥路面宽15米，桥梁涵洞与路基同宽；

第三段由八堡至下沙农垦场场部，为新建公路，长8.50千米，标准与秋涛路至八堡段相同。

全线新建、改建桥梁8座，砌筑挡墙4.7万立方米，浇筑混凝土路面26万平方米，该工程投资5583万元，征用土地486.07亩，拆迁房屋3.71万平方米。

随着开发区发展和杭州城市东扩，下沙公路已不能满足通行要求，1999年11月，从开发区区口广场至八堡段公路扩建工程正式动工。扩建后的道路按城市道路标准建设，路名也正式更改为下沙路。扩建道路长6.95千米，宽98米(由双向6车道、非机动车道、人行道和中央10米宽绿化隔离带、道路外侧各20米绿化带及机非绿化隔离带组成)，于2001年6月建成通车，总投资3亿元，其中开发区投资2.94亿元。